Le FMI, le GATT, l’OMC, brrr, c’est le khatem souleiman des superpuissances de ce monde
on doit nous imposer des tarifs douaniers et ne pas faire comme "eux" les  nantis qui  se protègent de barrières douanières efficaces afin de protéger leurs productions nationales.
la chine a mis 15 ans de pourparlers  avec l’OMC avant d’y adhérer finalement. Mais le monde entier a peur de la Chine, de sa force de travail, du prix de  sa main d’œuvre extrêmement basse. Le prix de vente du produit fini est imbattable. Le mammouth qui écrase les prix, c’est maintenant la Chine.

 Le textile, les jouets, les gadgets. Comment peut-on se protéger contre cette déferlante ? L’occident a déjà trouvé un semblant de défense : tel produit chinois n’est pas conforme à la CEE, le temps de … perdre un peu de temps jusqu’à la nouvelle vague de produits made in china

Nous, nous avons le pétrole,  mais c’est surtout le gaz algérien qui sera un atout majeur dans notre auto développement. L’Algérie a pensé créer un genre d’OPEP du gaz. Mais pas question pour les puissances de ce monde que de parler d’une OPEP du gaz.

Quelles seront les retombées pour le citoyen algérien après l’adhésion de l’Algérie à l’OMC. ?

Le SMIG en France est de 8.44 euros pour une heure de travail  c’est à dire pour 140 heures de travail, il s’élève à 8.44X140=1181.6 euros 

Le SMIG en Algérie est de 85.71 da pour une heure de travail. C’est à dire pour 140 heures de travail, il est de 85.714 X 140= 12000 da

Comme on sait que pour 100 euros, l’équivalent en dinars est de 11300. Notre SMIG est de 106.19 euros. Que peut-on faire avec 106.19 ? Le pouvoir d’achat ? C’est juste pour voir, comparer et soupirer avec un long ya hassraaaa.

Le pouvoir d’achat du citoyen algérien est le plus bas des pays du maghreb. Il n’y a plus de classe moyenne. Il y a  la super classe et les déclassés, les délaissés

Mais il ne faut pas oublier que l’Europe et le monde occidental ont cravaché dur pour atteindre ce stade de développement. Avec l’euro, on peut tout acheter, n’importe quel équipement, n’importe quelle usine, n’importe quelle technologie.

Mais avec le dinar, on ne peut pas acheter grand-chose. C’est uniquement les hydrocarbures qui nous couvrent pour un certain temps.

Il faut absolument encourager d’autres richesses qui nous permettrons de gagner des devises. On pense déjà à l’autre atout dormant de l’Algérie qui est le tourisme. Avec 1200 km de littoral et un désert unique au monde, la destination Algérie peut faire mieux que… l’Espagne (rêvons tout éveillés).

Mais il  faut investir surtout sur l’algérien, le jeune diplômé chômeur. Ce jeune qui ne pense qu’a l’exil.

En Inde, les informaticiens sont des as dans leur domaine : ils conçoivent toutes  sortes de logiciels informatiques qu’ils vendent en Europe. Pourquoi pas nous ? Ce n’est pas la matière grise qui manque chez nos jeunes.

Il faut investir dans l’homme, dans cet algérien qui a perdu ses repères mais qui ne perd pas le nord, celui qui est lui est miroité à travers la parabole, la publicité. Dire que c’est de la publicité mensongère, c’est vrai pour nous, c’est mensonger. Le harraga sait bien où il prend son départ mais il connaît moins bien la destination. Plus rien à perdre. Comme ils disent : « on préfère être bouffés par les poissons et non par les vers ». La mer a toujours été un mystère pour les candidats à l’aventure : Partir avec devant soi l’immensité bleue qui le portera vers l’occident rêvé ou qui le bouffera comme tant d’autres.

Des oisifs, des hittistes, proies faciles de tous les embobineurs, qui tournent en rond comme des hommes libres en cage. Il a réglé les détails de l’embarcation, du change de devises. Le passeur n’est pas un enfant de cœur : passer outre mer a un prix, casquer ou croupir de désespoir au bled.

L’embellie financière de ces dernières années est, certes consacrées aux mégaprojets comme l’autoroute est ouest, le métro d’Alger, les grands barrages hydrauliques, les lignes ferroviaires, le déssalement de l’eau de mer, la construction de logements. Mais il ne faut pas oublier que l’Algérie c’est 70% de jeunes de moins de 30 ans et un taux de natalité des plus élevés au monde. Toute politique de développement qui ne  tient pas compte de ces réalités est vouée à l’échec.

LA SIGNIFICATION DE L'EXPRESSION C'EST:

"Ne pas travailler entre deux jours fériés."

Travailler chez nous, c'est  avoir une  présence physique et une absence de rendement, car le  fait de  pointer  au boulot  ne signifie pas forcément  travailler.

" Ne pas travailler entre deux jours fériés".

Mais combien y'a-t-il  de jours entre ces deux jours fériés? L'aid c'était le samedi 13 octobre 2007 et le dimanche 14.

lundi, mardi, mercredi, jeudi,  c'est le fleuve tranquille du temps. Nous, nous voguions sur le pont du temps qui s'arrête juste quelques jours  pour nous réhabituer  à la vie  de bouffe  h24. (pauvres estomacs). Pour les fidèles qui font les six jours des sabirines, l'ambiance est toujours celle du ramadhan en attendant leur second Aid.

l'expression 'faire le pont" est assez significative. Le pont,  c'est le lien entre deux jours de repos. Sous le pont, il s'agit de savoir nager. Mais nager en suivant le cours du temps ou à  contre courant? A contre courant, c'est remonter le temps, chose impossible. Faire le pont entre deux rives qui nous sauvent de ce qu'il y  a en dessous du pont. Sous le pont, il y a de l'eau qui mouille comme du boulot et comme les chats, on a horreur de l'eau. Paradoxalement, sur le pont on flotte dans le nirvana et sous le pont on coule et on croule sous le boulot. pourtant on dit que le travail c'est la santé.

l'administration a repris le travail officiellement le lundi 15 octobre. Comme une litanie, les fonctionnaires sussurent toujours aux citoyens" Revenez après l'Aid" . " Mais on est  après l'Aid" supplie le naif citoyen. "L'après Aid c'est au moins dans 10 jours, le temps de sortir de notre torpeur d'un mois" "Ah goulli hakda,  nefehmek"

En attendant de pondre mon article suivant ,  je vais faire le...pont

je ne sais plus d'où me vient cette idée fixe de ponts. Il faut peut-être chercher un lien inconscient avec ma ville natale, Constantine: ville des ponts!